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这个很难讲，民间自学飞行，分为民航，小型飞机，直升机驾驶，其中民航要求很高的学历，然后体检也很严格，自费得过百万RMB，进航校学习，起码要学3-4年。
小型民用飞机有专门的航校，体检和学历要求相对比较低，不过也不便宜，40-50万，时间应该在1年以内，民用直升机驾驶也是差不多40万左右的样子，时间倒是不长，半年到一年之间吧，现在有不少民用直升机驾驶培训的学校。
飞机驾驶要求飞行小时数的，不像学汽车，飞机飞行的成本很高，小型飞机一个小时就得几千元，民航客机成本就更高了，所以费用不是普通人能承受的。
谢邀
战斗兵种还好说，技术兵种有点悬。
作为技术兵种，部队不会需要偷奸耍滑的，没有真本领是呆不住的。因为技术需要相当大的专业性，虽然不像飞行员一样从高中抓起，但大学基本上就开始学习相关知识了。如各地的航院，之前基本上都是军事院校，为部队工作的。
技术兵种一般是特招，直招士官！也有随机分配到机务兵的岗位上的，但是需要的付出也是更加大的。
我们是军队的一块砖，哪里需要那里搬。不管什么岗位，都是为祖国服务。坚持好自己的岗位，就是对祖国最大的贡献！
航空机务兵学习的并不是飞行技术，但是机务兵非常关键，是为战鹰保驾护航的重要一环。
1.机务兵学习的主要是维修技术，重点是对飞机进行维护保养，虽然没有飞行员那么风光，但是机务兵确实航空部队里面非常重要的。
2.应该说机务兵身上是肩负着飞行员的身家性命的，飞行员在飞行前，是需要机务兵对飞机进行全面系统的检修，对多少个零件都要一一检查。飞行员飞行回来后，机务兵又要忙碌起来，要进行维护保养等等。
3.当然机务兵发展应该也是可以的，因为这些都是技术兵种，培养起来相当不容易，但是确实是一个很辛苦的岗位，这些人都是战鹰的守护神！
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可以去航空培训机构。
我国国内的飞机驾驶执照分为三类。一是航线运输行驶证，持证人可以担任客机机长；第二种是商用飞机驾驶证，持证人可以担任小型喷气式飞机的机长和客机的副驾驶；三是私人飞机驾驶证，持证人只能飞行，不能盈利。考飞机驾照需要三个层次：体检、理论知识和实际飞行。理论检查和实际飞行同时进行。根据规定，实际飞行考试至少要完成40小时的飞行时间，受训人员将由经过专门培训的教员进行评估。
飞行驾驶证的培训周期一般较短。私人飞行驾驶证的培训期约为两个月至六个月，飞行时数在40小时以上。但是，虽然学习期限是一年，学费却很高。
只要通过体检，任何人都可以获得scaa颁发的国际飞行执照。飞行驾驶证主要分为两类，一类是仅供民用的私人飞行驾驶证和私人飞行员驾驶证；另一种是可以空运乘客的商业航班驾照，这种驾照可以作为航空公司的驾驶员。
飞机驾驶证到民航局授权驾照培训机构进行报名学习考试。
1、民航飞行驾照的考取，都是要到民航局授权驾照培训机构进行报名学习，可以通过民航局的官网进行查询机构，要考飞机驾照首先要进行报名，只要符合飞机驾照考试要求的公民就可以去报名，参加几个月的培训，培训完以后就要进行理论考试了，理论考试过关后就要进行飞行技能实践考试了，通过飞行技能实践考试之后就可以拿到飞行驾驶执照了。
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