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中俄黑河龙江大桥经过二十多年艰难历程，终于建成合陇，这是一带一路新的里程碑。但今后的贸易往来更复杂，俄罗斯的政策不稳定性是人所众知的，因此，在今后的合作中互惠互利，有更多的货物源源不断在中俄龙江大桥奔驰，才能获利还贷，符合民意，发展经贸走向新时期!
中俄大桥合龙，开创了二国交通贸易合作新的一页，有利于互联互通，贸易物资过江的货运。
黑龙江大桥的通车，打开了龙江向俄国贸易的窗口，建设南深北黑，对提高了边境城市黑河的战略地位，俱有十分重要的意义。
为振兴东北，加快黑龙江的发展，开了个好头。
玉磨铁路看来正加紧施工！希望能于2021年12月与中老铁路老挝段同时通车！这为建全云南省铁路路网布局，改善云南铁路短板状况，做出了有力的贡献！云南铁路是短板中的最短板，急需加快、加紧补板！首先当然是实现八入滇五出境目标！所有在建项目都应想尽一切办法，加快进度！其实，云南更重要的是尽快构筑全省科学合理均衡的铁路网！现在，横贯全省东西的只有一条，即贵昆——昆大——大瑞（在建）。南北向的只有内昆——昆河、成昆——昆玉——玉磨（在建）两条。南北向的第三条是，滇藏（大部尚未建，在建的是丽香，通车的是大丽段）——大临（在建）——临（沧）景（洪）（未建）。如果东西向的能再建，临沧——玉溪——弥勒——罗平线和文山——蒙自——元阳——绿春——江城——普洱——澜沧——孟连（勐阿）两条，全省将形成三横三纵的路网！再辅之一些补充线路，云南将更便于发挥其面向南亚、东南亚枢纽的作用，更好的扩大开放，对全省经济社会的发展将是巨大促进！
中老昆万铁路景洪澜沧江大桥历经3年施工顺利合拢，对我们本地居民来讲应该是感到无上光荣的事情，这是国家发展实力的见证、这是我国基建狂魔的代表，更是代表了我国在基建方面的实力。说起这座大桥，我每次从五乡顺江边去景洪的路上，每次都要看看，领孩子去的时候，总要给孩子讲讲这个是什么，建成后对我们的影响是什么，每一次都在期盼能看到合拢的一天，前几天，在新闻上看到了合拢的消息，我自己都感到既惊喜有意外，惊喜的是合拢了，意外的时间来的很快，可惜了自己没有在现场。这座桥的建成，1、对中老铁路建设又是一个很大很大的促进，必将更大促进建设者的激情；2、对百姓出行到国外或者去往昆明又是一大个交通工具便利选项。
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